A Ferrari 12Cilindri chega para suceder o 812 Superfast e o F12 Berlinetta, reafirmando sua posição como a expressão mais pura dos GTs com motor dianteiro da Ferrari. Mantendo o legado de Enzo Ferrari, o novo modelo traz inovações em design e performance, sem comprometer suas raízes históricas.

A Ferrari 12Cilindri resgata o espírito dos GTs clássicos da marca, mantendo o motor V12 como protagonista. Enzo Ferrari, ainda nos anos 50, via nesse tipo de motor a essência do que a Ferrari representava, tanto em termos de potência quanto de exclusividade. Agora, a 12Cilindri traz esse legado para uma nova era, com ênfase em conforto, design e tecnologia, sem abandonar o desempenho que tornou o V12 lendário.

Ao contrário de modelos anteriores, a 12Cilindri vai além do simples desempenho bruto, oferecendo um conjunto mais equilibrado que privilegia a dirigibilidade e a sofisticação. O motor V12 de 819 cv, herdado do 812 Competizione, traz melhorias significativas em seus componentes internos, como válvulas revestidas e bielas de titânio, mantendo a tradição da Ferrari de não recorrer a soluções híbridas ou turbos.

O chassi é outro ponto de destaque. Com rigidez aumentada em 15% em relação ao 812 Superfast, ele combina leveza e resistência, utilizando alumínio reciclado em grande parte de sua estrutura. Isso não só melhora a performance, como também reduz a pegada de carbono de sua fabricação, um movimento importante para a marca em termos de sustentabilidade.

O design, no entanto, é onde as opiniões se dividem. Flavio Manzoni, diretor de design da Ferrari, optou por um visual gráfico e geométrico, que remete ao clássico 365 GTB4 Daytona, mas com uma abordagem completamente moderna. A traseira do carro, com sua tela “delta” e aerodinâmica ativa, causa impacto imediato, especialmente pela ausência das tradicionais lanternas redondas, tão icônicas em outros modelos da marca.

Essa aerodinâmica ativa é outro diferencial da 12Cilindri. Os flaps traseiros, que se ajustam conforme a velocidade e as condições de direção, otimizam o downforce sem a necessidade de uma asa traseira volumosa, preservando o espaço no porta-malas e a silhueta elegante do carro. O sistema é ativado entre 38 mph e 186 mph, proporcionando equilíbrio entre resistência ao ar e aderência em altas velocidades.

Apesar de sua sofisticação técnica, a 12Cilindri também se preocupa com o conforto. A redução da distância entre eixos em 20mm em relação ao 812 Superfast, combinada com melhorias nas colunas A e C, garante uma cabine mais confortável e segura, sem comprometer o prazer de dirigir. Esse é um GT feito tanto para cruzar avenidas largas quanto para acelerar em circuitos fechados.

Manzoni, conhecido por evitar o estilo retrô, ainda assim busca referências visuais do passado. A dianteira da 12Cilindri, com sua lâmina horizontal, evoca diretamente o Daytona dos anos 60, enquanto a traseira rompe com o convencional, optando por uma estética mais futurista. O carro é tão impactante com o capô aberto quanto fechado, revelando o motor V12 como uma obra de arte de engenharia.

Esse equilíbrio entre tradição e inovação define a Ferrari 12Cilindri. Embora não seja tão visceral quanto seus antecessores, ela entrega uma experiência de direção completa, com uma fusão de potência, controle e conforto que poucos GTs no mercado conseguem alcançar. A Ferrari mais uma vez mostra que é possível evoluir sem esquecer suas raízes.

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